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稱重傳感器的故障檢測(cè)以及維護(hù)使用
更新時(shí)間：2012-04-16 瀏覽次數(shù)：1658
稱重傳感器的故障檢測(cè)以及維護(hù)使用
稱重傳感器被稱為電子衡器中的心臟部件?？茖W(xué)的飛速發(fā)展，由稱重傳感器制作的電子衡器也已地應(yīng)用到各行各業(yè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料的快速、準(zhǔn)確的稱量。特別是隨著微處理機(jī)的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計(jì)測(cè)以及吊車秤、汽車秤等計(jì)測(cè)控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動(dòng)檢測(cè)和粉粒體進(jìn)料量控制等，都應(yīng)用了稱重傳感器。目前，稱重傳感器幾乎運(yùn)用到了的稱重域。在這里我以稱重傳感器故障為例談?wù)劮Q重傳感器的現(xiàn)場(chǎng)使用和調(diào)試。傳感器的各類故障檢測(cè)和排除
對(duì)于全電子汽車衡來(lái)講，故障處理應(yīng)遵循這樣的步驟；觀察（故障觀察）——分析（故障原因）——檢測(cè)（為故障判斷提供依據(jù)或?qū)ε袛嘟Y(jié)果加以驗(yàn)證）——修復(fù)（修理或更換）——檢定（系統(tǒng)調(diào)試后對(duì)其計(jì)量性能進(jìn)行測(cè)試）?？筛鶕?jù)實(shí)際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。
就稱重傳感器自身的特點(diǎn)通過下列方法檢測(cè)、判斷和驗(yàn)證：1）阻抗判別法：逐個(gè)將傳感器的兩根輸出線、輸入線拆掉，用萬(wàn)用表測(cè)試輸出、輸入阻抗和信號(hào)電纜各芯線與屏蔽層間的緣電阻。如果測(cè)試結(jié)果達(dá)不到合格證上的數(shù)值，即可判斷為故障傳感器；2）信號(hào)輸出判斷：如果阻抗法無(wú)法判斷傳感器的好壞，可用此法做進(jìn)一步檢查。先給儀表通電，將傳感器的輸出線拆掉。在空秤下用萬(wàn)用表測(cè)量其Mv輸出值。假設(shè)額定激勵(lì)電壓為U（v），傳感器的靈敏度為M（Mv／V），傳感器的額定載荷F（kg），那么每個(gè)傳感器的輸出為U×M×K÷F（Mv）。如果那一只的輸出值超出該計(jì)算值過大（理想情況下不存在偏載時(shí)應(yīng)該相等）或不穩(wěn)定，即可判斷變頻傳感器有故障。
其次，稱重儀表的選擇和故障檢測(cè)
當(dāng)選用多只稱重傳感器做為一個(gè)稱重系統(tǒng)時(shí)，必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與稱重儀表的選擇有關(guān)，即稱重傳感器的有關(guān)參數(shù)必須與儀表的有關(guān)參數(shù)匹配。以目前采用的并聯(lián)工作方式稱重系統(tǒng)為例，它要求系統(tǒng)實(shí)際zui大電流必須小于稱重儀表的的zui大供橋電流。
稱重儀表一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A／D轉(zhuǎn)換等；數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、存儲(chǔ)器、鍵盤和顯示器等。儀表故障診斷zui簡(jiǎn)便有效的方法就是用替代法。先用模擬器或根據(jù)故障判斷儀表已損壞。若懷疑是PCB出現(xiàn)問題，可以用一塊好的PCB板去替代。替代后再用模擬變頻傳感器檢查或觀察故障是否消失。在更換過 PCB后必須按照說(shuō)明書對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置校準(zhǔn)。在使用稱重儀表時(shí)，必須清楚它與人屏幕、打印機(jī)及稱重軟件的接線方式，查看它們是否與稱重儀表匹配。
總之，以稱重傳感器為核心的電子衡器在實(shí)際的使用過程中引發(fā)故障的原因很多，有時(shí)幾個(gè)故障可能同時(shí)出現(xiàn)。除了上述提到的情況外，還有諸如供電電源、外部磁場(chǎng)干擾、使用電子產(chǎn)品作弊等原因造成。因此，在現(xiàn)場(chǎng)的使用和調(diào)試過程中必須具有清晰的操作思路，認(rèn)真的分析，積的總結(jié)和積累現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)。如果這樣的話，可以大大減少現(xiàn)存的故障問題，可為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試節(jié)約人量的時(shí)間，為日后的維護(hù)提供方便。
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